От четырёхмоторного "Ильи Муромца" до реактивных двигателей. 20 октября 1914 года по указу Николая II был открыт завод "Русский Рено", выросший в АО "ОДК-Климов".
От четырёхмоторного "Ильи Муромца" до реактивных двигателей. 20 октября 1914 года по указу Николая II был открыт завод "Русский Рено", выросший в АО "ОДК-Климов".
@SputnikLive расскажет историю предприятия, чьи двигатели сегодня ставят на современные МиГи и вертолёты Ми.
Созданный для нужд фронта в разгар Первой мировой, "Русский Рено" производил авиадвигатели Renault 12F. В 1916 году эти моторы прошли испытания, будучи установленными на легендарный четырёхмоторный самолёт "Илья Муромец".
После национализации завод освоил широкий спектр продукции: от первых советских мотоциклов (Л-300) до комплектующих танков Т-26 и БТ-2. В годы ВОВ, пока основное производство было в эвакуации (в Уфе), на мощностях в осаждённом Ленинграде наладили выпуск реактивных миномётов "Катюша".
С основанием КБ под руководством В. Я. Климова предприятие стало флагманом реактивной эры. Уже в 1947 году двигатели РД-10 Климова подняли в небо истребители Як-15. Легендарный ВК-1 (1948) обеспечил полёты МиГ-15бис, МиГ-17 и Ил-28. С 1960-х завод — основной разработчик вертолётных двигателей (для Ми-8, Ми-17, Ка-32). В 1970-х создан РД-33 — один из лучших в мире турбореактивных двигателей для МиГ-29.
Сегодня предприятие сосредоточено на разработке современных электронных систем управления. В 2014—2015 годах "ОДК-Климов" полностью перешёл на выпуск ключевых двигателей (ВК-2500) исключительно из российских комплектующих.
Не грузит видео? Смотрите его в MAКС
