О том, почему необходимо менять колеса автомобиля при смене времен года, рассказал председатель межрегионального общественного комитета по защите прав автомобилистов Александр Холодов.
"У резины есть рабочая температура, то есть если резина слишком разогрета, на улице 50 градусов жары, резина перегрета, она становится вязкой и не обеспечивает нормальное торможение. Обратная ситуация, когда на улице -50, и резина превращается в пластик, она становится слишком твердой. И это нехорошо, она плохо держит сцепление с дорогой.
Очень условно, рабочая температура зимней резины - это от 0 до -20. Естественно, в -30 она не отвалится, но в 0--20 у нее будет самое лучшее состояние. Летняя резина: от 0 до +20. И то же самое: в +30 она не расплавится.
Если мы говорим о резине, которую называют "всесезонкой", то надо понимать, что это резина демисезонная. Рабочая температура у нее от -10 до +10. Если где-то теплая зима и не очень жаркое лето, можно ездить на ней", - сказал председатель межрегионального общественного комитета по защите прав автомобилистов Александр Холодов.
