ЦХИНВАЛ, 28 июн — Sputnik, Диана Козаева. Новое здание единственного в Южной Осетии завода хлебобулочных изделий в Цхинвале начали строить в мае 2015 года. Тогда и строители, и правители обещали, что новая пекарня будет отвечать всем современным требованиям, а для рабочих создадут условия для эффективной производственной деятельности.
Пока еще действующее здание завода было построено в конце 50-х годов прошлого века, тогда же на предприятие поступило оборудование, которое частично работает и сегодня. Самое "современное" оборудование на заводе было установлено в 1972 году.
Кроме того, за это время здание ни разу не ремонтировалось и обшарпанные стены наглядное тому подтверждение. Только фасад здания был "подправлен" после войны в августе 2008 года, когда немало досталось и заводу. И то местами штукатурка уже обвалилась. Поэтому, когда строительство нового здания попало в Инвестиционную программу, рады были все — и рабочие, и потребители.
Госзаказчиком, по обыкновению, выступило министерство строительства Южной Осетии, а в качестве генподрядчика выбор пал на российскую компанию ООО "Союзстройпроект". Ожидания она, мягко говоря, не оправдала.
"К качеству работ есть вопросы и у МЧС, и у Югосетпотребнадзора, и у комитета по метрологии. Они у нас в виде актов есть. Если мы перейдем в новое здание, а эти вопросы не будут устранены, нам не дадут разрешение на получение сертификата соответствия. Не может же госпредприятие в собственной стране работать нелегально", — говорит директор завода Вадим Цховребов.
Одни из основных проблем — протекающая крыша и отсутствие оборудования для подачи резервных видов топлива, в случае невозможности использовать природный газ.
По словам директора, за последнее время прошло уже три или четыре совещания в комитете промышленности — ведомстве, куда относятся все госпредприятия в Южной Осетии.
"Вчера нас заверили, что крыша сделана. Это уже четвертый ремонт. Мы залили ее, чтобы проверить — вода потекла, как и раньше. Я проинформировал об этом комитет промышленности", — сказал Цховребов.
Он не раз указывал строителям на недоделки, но в ответ получал неизменное — "у нас этого в проекте нет". Как результат, здание, на строительство которого было выделено более 160 миллионов рублей и в которое еще год назад должны были перейти рабочие, все еще не сдано в эксплуатацию.
"Основные мелкие недостатки — отсутствие второго парового котла, этого тоже в проекте нет. Того, что бетонные полы нужно покрывать специальным покрытием, чтобы тележки по ним передвигать, тоже нет в проекте. Котел установлен на чердаке, соответственно пар уходит вверх, а не вниз, а его принудительная подача насосами влечет за собой дополнительные потери", — перечисляет директор завода.
Он говорит, что за пять с половиной лет учебы в вузе даже самый плохой студент не начертил и не нарисовал бы такую глупость.
"Был у меня декан Дегтярев, он, наверное, мог выкинуть студента с таким курсовым проектом", — шутит Цховребов.
Когда речь зашла о строительстве нового здания, он сам начертил проект — такой, какой нужен был республике и людям, которые будут эксплуатировать предприятие. Стоимость этого проекта была 109 миллионов рублей и он, вроде бы, всем понравился.
"Я сам нарисовал проект, технологическую линию, вместе со своими сотрудниками мы все согласовали, вместе внесли изменения. В черновом варианте я сделал его за полтора дня. Этот проект понравился, но что произошло потом и почему он не прошел, мне не известно. Получилось то, что получилось", — рассказал директор предприятия.
В утвержденном варианте представленные им технические условия практически не учтены, в здании не установлены фильтры для воды, а вода для выпечки хлеба изначально вообще должна была поступать прямиком из водопроводной линии. И это в Цхинвале, где вода подается по графику — утром и вечером. А как людям печь хлеб днем?
Еще одна недоделка — парапеты, куда подъезжают машины, развозящие хлеб. Они были построены таким образом, чтобы хлеб в машины загружался сзади.
"Машины, используемые для перевозки хлеба, загружаются сбоку, а по проекту — сзади. Но у нас нет машин, где хлеб загружают сзади. У нас не самосвалы возят хлеб", — возмущается Цховребов.
В итоге парапеты пришлось переделывать и перестраивать.
Тем не менее, предприятие уже запустили в тестовом режиме, хлеб вышел и частично поступил в продажу. Один раз.
Претензии теперь предъявлять некому — генподрядчики из Южной Осетии уехали, бросив свою технику и долги. В том числе они остались должны и предприятию, которое в судебном порядке вернуло их в качестве оставшегося на складах "Союзстройпроект" оборудования.
"Союзстройпроект" выполнял работы и по строительству пятиэтажных корпусов в Цхинвале, однако после не раз высказанного недовольства темпами, компанию заменили на другую. Тогда глава Минстроя Эдуард Дзагоев пообещал, что за просрочку на ряде объектов на стройфирму по договору подряда будут наложены штрафные санкции. А в случае невыплаты штрафа на строительную компанию подадут в суд.
Задолжал "Союзстройпроект" и пенсионному фонду Южной Осетии. Было и такое, когда люди, которым фирма задолжала зарплату, просто пришли на склад и забрали в счет погашения долга три автомобиля и строительный материал.
Уже в феврале этого года на фирму было заведено уголовное дело. Как тогда заявил генпрокурор республики Урузмаг Джагаев, проверка финансово-хозяйственной деятельности "Союзстройпроект" установила факты невыплаты заработной платы рабочим в размере 36 миллионов рублей.
В министерстве строительства Южной Осетии Sputnik сказали, что на заводе имели место "мелкие недоделки" и заверили, что в ближайшие два дня будут составлены акты приема-передачи.
Эти недоделки теперь приходится устранять управлению капитального строительства на собственные средства. Имущество же горе-подрядчиков в Южной Осетии арестовано.
С главой комитета промышленности Геннадием Бекоевым Sputnik связаться не удалось.
