ЦХИНВАЛ, 28 ноя — Sputnik. В конце ноября Совет Федерации России одобрил ратификацию протокола, который вносит изменения в межправительственное соглашение с Республикой Южная Осетия. Ключевые нововведения касаются беспошлинных поставок высокооктанового бензина российского производства. Подробнее о том, как этот документ повлияет на цены на бензин в Южной Осетии, - в материале Sputnik.
Соглашения и протоколы
Соглашение между правительством Республики Южная Осетия и правительством Российской Федерации о режиме торговли товарами было подписано в марте 2012 года. Позднее был принят протокол о внесении изменений в это соглашение, к которому были приложены четыре приложения с перечислением товаров, которые не облагаются пошлинами при поставке в Южную Осетию.
Именно в этом соглашении было указано, что нефтепродукты, ввозимые из России в Южную Осетию, не должны облагаться пошлинами. Квоты на количество топлива, поставляемого в РЮО в рамках данного соглашения, должны устанавливаться ежегодно, исходя из потребностей республики.
Теперь же в перечень товаров, подлежащих беспошлинному ввозу в Южную Осетию, были включены и бензины моторные с октановым числом 95 или более. Протокол вступит в силу с момента получения сторонами последнего письменного уведомления о завершении необходимых внутригосударственных процедур. При этом его положения уже применяются на временной основе с 30 июня 2025 года, что призвано ускорить юридическое оформление поставок.
Ситуация сегодня
Как отметил экономист, заведующий отделом социально-экономических исследований Юго-Осетинского научно-исследовательского института (ЮОНИИ) при президенте Южной Осетии Вячеслав Джабиев, энергоносители, в том числе и топливо, являются как бы кровеносной системой экономики.
"Малейшие колебания цен (на энергоносители - прим. ред.) отражаются на экономике напрямую. Были моменты, что бензин резко поднимался в цене, например, в 2021 году с 38 рублей до 49 за литр, это 25 процентов. Был кризис и в 2023 году, стоимость резко повысилась с 46 рублей до 59 рублей за литр. Это тоже примерно на 30%. Конечно же, это сказалось и на ценах в республике", - пояснил он.
Вячеслав Джабиев
© Sputnik / Natalia Airiyan
Экономист напомнил, что Россия ограничила экспорт бензина, однако сделала исключение для некоторых партнеров, в том числе и для Южной Осетии, и продолжает ввозить определенные объемы топлива в республику на беспошлинной основе. Это, по словам Джабиева, позволяет сохранять стоимость бензина на одном уровне и стабилизировать ценообразование.
Так, например, на бензоколонках в Северной Осетии стоимость бензина АИ-92 составляет в среднем 62-63 рубля за литр, тогда как Нефтебаза РЮО продает топливо по цене 58 рублей за литр, указал Джабиев. Однако здесь следует отметить, что Нефтебаза республики не отпускает бензин физическим лицам, поскольку весь объем топлива, который она ввозит в республику, бывает предоплачен государственными ведомствами.
Бензин влияет на все
Тем не менее разница в пять рублей за литр - существенная, и если такая стоимость сохранится, для экономики Южной Осетии это будет плюсом, подчеркнул Джабиев.
"Элементарно даже, если, например, бензин повысится в цене, повысятся сразу цены на транспортные услуги. Наш автовокзал вывозит граждан на территорию Владикавказа по 600 рублей, сперва будет повышение до 650-700 рублей... Разумеется, таксисты и другие частники тоже повысят стоимость своих услуг", - пояснил он.
Повышение стоимости бензина непременно сказывается и на других ценах, в том числе и на стоимости продуктов и предметов первой необходимости, которые в республику ввозятся из России.
После начала действия нового протокола цены на бензин, вероятнее всего, останутся на текущем уровне или даже снизятся; повышения стоимости топлива ждать точно не следует, добавил Джабиев. А значит, и цены на другие товары останутся на прежнем уровне, что "положительно скажется на качестве жизни населения нашей республики", подчеркнул он.
Объемы поставок топлива на будущий год пока не озвучивались, хотя информация, как правило, бывала открытой, указал Джабиев.
По словам экономиста, если в 2019 году потребности республики в бензине составляли 8 тысяч тонн, а дизтоплива 1100 тонн, то примерно столько же останется и на сегодняшний день, поскольку численность населения Южной Осетии не изменилась.