Он делает веник из свежих веток, садится в старенькие "Жигули", и едет по дороге. Видит на дороге камни – останавливается и подметает. Большие камни скидывает лопатой или руками. Летом и зимой.
"Камни же всегда падают, надо убирать, — объясняет Шота, — Да, тяжелая работа. Но деньги тоже нужны. Пока могу работать – работаю".
Сейчас камней на дороге меньше – после того, как построили новую дорогу. Начали ее строить после 2008 года, закончили – в конце 2014-го. Строительство дороги Цхинвал-Ленингор протяженностью 73 километра – один из самых масштабных и дорогостоящих проектов Южной Осетии.
